大部分掌声来自后排的国產品牌阵营，热烈而真诚。
第一排的合资品牌代表们，也象徵性地拍了拍手，但脸上的表情却各不相同。
马宇腾能感觉到，身旁那位大眾代表的身体，明显僵硬了一下。
他侧过头，看到对方的笑容已经消失，取而代之的是一种审视，一种带著探究和不解的复杂情绪。
马宇腾只是平静地看著主席台，仿佛被表扬的不是自己。
他脑中想的却是另一件事。
刘会长先扬后抑，这是標准套路。夸完了成绩，接下来，就该说问题了。
果不其然。
“成绩斐然，但问题也不容忽视。”刘振华的表情严肃起来。
“在市场高速发展的背后，也出现了一些乱象。比如，为了抢占市场，大打价格战，导致利润微薄，没有足够的资金投入研发，陷入低质低价的恶性循环。”
“再比如，一些企业对车辆的本质认识不清，把功夫都花在了看得见的表面功夫上，却在看不见的地方，比如车身结构、安全配置上，动起了歪脑筋。”
“甚至出现了一些不负责任的言论，说什么『安全气囊这种配置无关重要』的话，这是极其错误的，是对消费者生命安全的漠视！”
刘振华的声音越来越严厉，每说一句，都像一记重锤，敲在眾人心上。
不少车企负责人，都不自觉地低下了头。
马宇腾的嘴角，却微微翘起。
铺垫得很好。
这些问题，正是他接下来要利用的突破口。
“今天，我们把大家召集到这里，不是为了开表彰大会，而是要开一个恳谈会，一个解决问题的会。”
刘振华的目光再次扫视全场。
“我希望大家能畅所欲言，为我们乘用车行业的健康、稳定、快速发展，提出宝贵的建议。”
话音落下，台下陷入了短暂的沉默。
片刻后，一个代表举起了手。
是琪瑞的尹童悦。
“刘会长，我先拋砖引玉吧。”尹童悦站起身，声音沉稳。
“我认为，当前自主品牌最大的困境还是在核心技术上，尤其是在发动机和变速箱领域。我建议，协会能否牵头，组织一个技术攻关联盟，整合资源，共同开发，打破国外的技术壁垒。”
这个建议，中规中矩，也说出了大部分自主品牌的心声。
刘振华点了点头。“尹总的建议很好，我们会后会认真研究。还有没有別的建议”
接著，吉立的李舒服也站了起来。
他的发言更加直接。
“刘会长，技术攻关我赞成，但远水解不了近渴。现在最要命的是不公平竞爭。合资品牌有品牌优势，有技术优势，还有超国民待遇。我们建议，在政策採购、税收优惠上，应该对自主品牌有所倾斜，扶我们一把。”
这话一出，第一排的合资品牌代表们，脸色顿时有些难看。
会场的气氛，开始变得有些微妙。
隨后，又有几家车企的代表发言，提出的建议大多是围绕著“要政策”、“要补贴”、“要资源”这几个核心。
听起来都有道理，但都无法从根本上解决问题。