所以，这里是超车点，但同时也是死亡陷阱。
现在，阿隆索仅仅只是行车线稍稍挤压，就在规则允许范围内，把陆之洲往火坑方向挤了挤。
阿隆索：小狐狸终究还是小狐狸，诡计多端，但终究稍显稚嫩。
危机！
不是一种象征表现手法，而是真实字面意义一七号直角左弯，外侧就是一堵墙，当陆之洲选择外侧的时候，那一面墙就直挺挺地扑面而来。
——
如同密室电影里会移动的墙面一般，密不透风地碾压过来，无处可逃，也无力抵抗，那应该怎么办？
不动如山！死守线路！
保持速度，尾流加DRS的速度叠加让陆之洲飞快推进，和阿隆索齐头并进、甚至隐隐领先一个前鼻翼，冲向七号弯。
阿隆索的反应确实迅速敏捷，并且高明：但陆之洲绝对不莽撞，超越赛恩斯选择内线、超越阿隆索选择外线，这些选择全部都是经过思考的，不是随随便便的冲动出售。
在赛道探查的时候，他没有忽略细节，因为往年七号弯事故著实太多，降低比赛精彩度，所以新加坡大奖赛赛事官方对赛道进行了调整今年，七号弯宽了两米。
当然，对于时速两百八十公里瞬间降速到九十公里的F1赛车来说，两米依旧是毫厘之差，危险仍在；但对于全盘布局的策略和博弈来说，这却能够成为撕开一道口子的机会，就看如何巧妙把握了。
高速！持续高速！
二十二号赛车领先十四号赛车一步进入弯道一刹车！精准！
不早也不晚，完美掐准时机，但细节区别在于，过弯的入弯角稍稍大一些，充分利用比往年拓宽的两米空间，在密不透风的拥挤里硬生生撕扯出一道缝隙，贴著七号弯外侧的墙壁低空飞行。
也就是眨眼的刹那，十四号赛车也已经刹车入弯，本来就已经狭窄的空间瞬间塞满，没有喘息空间。
全场，屏住呼吸，目瞪口呆地看著两位车手在玩火。
却见，那一抹红色熊熊燃烧却沉静如水，似火似水地贴著墙面，眼看著就要撞上去，甚至肉眼看来已经撞上去，在几乎捏爆心脏的压力之中不为所动地坚守行车弧线，完美无缺而恰到好处地划过弯角。
往右，是墙壁；往左，是对手。
但就是在这样令人窒息的氛围里，两辆赛车居然纹丝不动、并驾齐驱地坚守自己的行车线顺利过弯。
毫厘之差！火中取栗！
阿隆索一愣，下意识地侧头瞥了一眼右侧，那个疯子！
然而，陆之洲却沉浸其中浑然忘我，完全没有机会阿隆索，两辆赛车过弯之后双双切向外侧贴著墙壁。
悬崖峭壁！岌岌可危！
陆之洲双手死死抓住方向，清晰准确地感受到地面传来的颠簸动荡，拳头收紧，指节泛白，用尽全力，纹丝不动地稳住方向，甚至忘记呼吸，只有闷热而粘稠的空气从两侧快速挤压过来疯狂地撞击耳膜。
但是，油门推动，一直到底。
一点、再一点地，以肉眼可见的姿态甩开阿隆索，那抹红色完全就是长剑出鞘，彻底摆脱，扬长而去。
超车，完成！
当二十二号赛车和十四号赛车一前一后进入八号弯的时候，封印解除，终于重新喘息，全场爆发出雷鸣声响。
嗡嗡、嗡嗡，狂跳不止的心脏几乎就要冲出喉咙，一个个不敢相信地交换视线，不是说新加坡赛道不适合超车吗？
那他们刚刚见证的是什么？干净利落的连续两次超车，陆之洲已经回到第九位，这只是安全车进站的第一圈而已！
种种惊叹、种种狂热如同火山喷发一般持续汹涌，并且在第十二圈陆之洲和霍肯博格的纠缠时刻推向巅峰。
显然，霍肯博格知道后面发生了什么，雷诺维修墙应该提前预警，此时霍肯博格也展现自己的能力，他拒绝成为陆之洲超车表演的一环，尽管陆之洲试图在DRS区域强行生吃，但霍肯博格的经验扮演关键角色，充分利用新加坡的赛道优势，连续卡住位置，在第一计时段上演匪夷所思的防守表演。
然而，陆之洲非常耐心，他没有一直依赖DRS，能量回收是一回事，容易被对手预判则是另一回事。
陆之洲选择一个非DRS区域，十三号发卡弯，依靠自己的软胎优势，在渐渐干燥的赛道上，将霍肯博格中性胎的劣势放大，内侧极限刹车卡住位置占据行车线，一个漂亮的发卡弯攻防，终于甩开霍肯博格继续上升一个位置。
赛车、赛道、对手，陆之洲对于比赛实时动态的把握格外机敏，随机应变的能力更是再次大放异彩。
此时，不需要直播间提醒，正在观看直播的观众也已经意识到了变数赛道，基本干燥。
陆之洲的赌博，居然真的奏效！在安全车进站之后短短三圈之间里，赛道快速干燥，陆之洲软胎优势渐渐凸显出来。
如果说连续超越赛恩斯和阿隆索的时候，陆之洲还花费了一番心思，那么接下来超越霍肯博格则显得简单粗暴，纯粹利用轮胎状态的优势生吃对手，霍肯博格使出浑身解数也只是勉强防守了一个计时段而已。
接下来，肉眼可见地，陆之洲正在建立优势，因为其他赛车的中性胎渐渐开始过热，无法适应赛道，前面拉开的差距现在又不得不全部吐出来，陆之洲和领先集团的优势正在以肉眼可见的速度缩小。
当陆之洲再次利用轮胎状态的差异，轻轻松松超越佩雷兹的时候，维修区里的动静就再也按耐不住——
第十五位起跑，早早进站一次，但峰回路转之后，陆之洲转眼已经上升到第七位，他和御三家车手之间只剩下一个格罗斯让。
形势，逆转，来自法拉利二干二号赛车的压力直挺挺地刺向梅赛德斯奔驰和红牛。
尤其是红牛，因为格罗斯让前面一位的就是里卡多。
但问题在于，此时还在比赛初期，距离六十一圈的比赛结束还有将近五十圈，现在就早早进站的话，全面打乱计划，他们应该更换什么轮胎？更换之后一跑到底吗？
问题在于，他们可以一跑到底，却必须顾虑陆之洲的存在，陆之洲的软胎能够坚持多久？陆之洲还有下次进站吗，如果有，在什么时候？他们又应该以什么轮胎策略抵达陆之洲后续的进攻？
万万没有想到，一直被诟病、被吐槽策略不行的法拉利，此时却在新加坡成为其他维修墙最头疼的一个难题。
眼前，陆之洲顾虑其他车队的轮胎策略，迟迟没有听到维修区里的动静，他也不敢肆意妄为地压榨轮胎，现在就是博弈和拉扯的关键时刻，再加上新加坡赛道的先天优势，格罗斯让和里卡多应该还可以压制陆之洲一段时间，给予维修区以及后方技术团队商议的时间。
但时间也不多，嘀嗒嘀嗒快速流逝，没有人知道格罗斯让还能够压制陆之洲多长时间。
第十三圈，陆之洲接近格罗斯让。
第十四圈，陆之洲进入DRS范围，哈斯的赛车性能还是不足以扛住法拉利，没有人能够预测格罗斯让在压力之下的表现。
每经过一圈，压力就升温一些，正如新加坡赛道的温度，闷热、黏稠、厚重，压得胸口喘不过气来。
第十五圈，眼看著陆之洲即将发动进攻，压力随时可能转嫁到里卡多身上，维修区却传来了一阵动静。
有人准备进站，是谁？
法拉利。维特尔。
吓！
震惊，持续在脑海里激荡，嗡嗡作响，著实太意外太冲击，一时半会无法思考，脑筋转不过弯来一率先进站的，居然是维特尔！
法拉利今天到底怎么回事，先是陆之洲、而后是维特尔，两次策略都如此激进，如同吃了火药一般。
第一时间，直播镜头对准阿里瓦贝内。
——
鹰叔面无表情沉静如水，双手盘在胸口，一副成竹在胸的模样，似乎全然没有意识到自己引起的混乱。
并且，这不是全部！
「极软胎！」
惊呼，炸裂！
「维特尔换上极软胎，法拉利似乎相信维特尔能够u汉密尔顿，并且依靠这套轮胎一直跑到结束！」
「那么，这是否意味著陆之洲的软胎也可能一跑到底？」
话语，才刚刚说出口，克罗夫特全身鸡皮疙瘩就疯狂往外冒，即使是陆之洲，如此策略也太疯狂了。
布伦德尔却敏锐抓住一个细节，「不，法拉利应该是两套不同策略。」
「如果陆之洲准备一跑到底，那么他刚刚就不应该连续超车，这对轮胎消耗是沉重负担。从陆之洲展现的攻击力来看，法拉利维修墙应该另有计划，他们不准备把主动权交给其他人，而是掌握在自己手里。」
空气，瞬间紧绷—
按道理来说，第十五圈进站，在比赛还剩下四十六圈的情况下，软胎才是正确选择，一停策略一跑到底。
然而，维特尔没有，甚至不是超软胎，而是紫色的极软胎。
意图，再明显不过，维特尔准备尝试u汉密尔顿，依靠极软胎的抓地力放手一搏。
从陆之洲到维特尔，今晚法拉利的策略确实是咄咄逼人，就连维特尔也难得一见地展现强烈的进攻欲望。
一时之间，梅赛德斯奔驰维修墙、红牛维修墙全部忙碌起来。
此时，梅赛德斯奔驰维修区再次展现卫冕冠军的果决，自夏休期归来，这支车队展现出难以置信的胆识和魄力，似乎因为法拉利的猛烈攻势，他们也爆发出难以置信的战斗力，寸步不让地正面迎战。
沃尔夫一如既往地坐在维修区里，而不是维修墙，他看不懂那些数据图，他需要观看比赛直播画面。
目不转睛地盯著画面，沃尔夫正在关注维特尔出站之后的位置——
落后在陆之洲和佩雷兹身后，此时距离佩雷兹应该有三秒多的差距，这意味著维特尔拥有一个相对干净的推进空间，进站之前，汉密尔顿领先维特尔不到两秒，这意味著u确实存在成功的可能。
并且，更重要的是，就在维特尔出站之后不久，陆之洲开始进攻格罗斯让。
沃尔夫知道格罗斯让坚持不了多久，陆之洲超车之后全力进攻里卡多只是时间问题，维特尔是一个威胁，接下来陆之洲尝试overcut的可能性也是一个威胁，梅赛德斯奔驰不能因为中性胎继续耽误下去了。
毫不犹豫地，沃尔夫下达指令—
进站！
第十六圈，汉密尔顿进站。
第十七圈，博塔斯进站。
两位梅赛德斯奔驰车手全部更换软胎，和法拉利的激进相比，沃尔夫拒绝被牵著鼻子走，在混乱之中保持理智。
此时，可以明显察觉到新加坡的夜色汹涌起来，直播镜头兵分两路齐头并进，分别聚焦两位四届车手世界冠军，从赛季之初就开始期待的巅峰对决，终于如愿以偿地上演！
紧锣密鼓、刺刀见红的隔空对决里，梅赛德斯奔驰还是占据上风，汉密尔顿出站之后成功落在佩雷兹前面，不仅掐灭维特尔u的尝试，而且巧妙利用佩雷兹阻拦维特尔，重新夺回竞争的主动权。
并且—
沃尔夫的判断是正确的，格罗斯让的轮胎过热明显，在弯道里完全无法阻挡陆之洲，陆之洲轻而易举完成超越，目标已经瞄准下一个里卡多。
如果梅赛德斯奔驰不想重演红牛在摩纳哥的悲剧，遭遇陆之洲overcut，汉密尔顿必须绷紧神经才行。
波澜，又出现了。
梅赛德斯奔驰和法拉利正在博弈，红牛也不甘寂寞，一直默默观察心念百转的霍纳果断出手。
第十八圈，维斯塔潘进站。
本来，所有人都认为这是红牛的一次常规进站，但事实上，霍纳以及红牛策略团队一直在观察交通情况，以及汉密尔顿、维特尔出站以后的节奏，当所有人的注意力都在维特尔尝试u汉密尔顿的焦点之上，维斯塔潘一直在刷新最快圈速，执行overcut计划。
显然，霍纳没有忘记，起跑之后，维特尔抢走维斯塔潘的第二名位置。
果然，红牛的时机把握堪称完美，居然在众目睽睽之下上演一出瞒天过海刚刚维特尔进站，法拉利维修区不算慢，但2.7秒也不算快；而现在，红牛维修区上演1.9秒的极限换胎，为维斯塔潘创造良机。
五号赛车和三十三号赛车就在维修区出口的二号弯，正面遭遇，现场观众还没有来得及做好心理准备，又一组针尖对麦芒的强强对决在眼皮子底下上演！
维斯塔潘使用的是软胎，而维特尔则是极软胎，按道理来说，此时已经跑了三圈的维特尔应该占据优势。
然而，渐渐成熟蜕变的维斯塔潘展现极限防守的姿态，在二号弯勉强压制维特尔半个车身，两辆赛车齐头并进地进入三号弯，双双极限刹车、双双在钢丝绳索之上狂舞，几乎擦著右侧奖项惊险过关。
维斯塔潘还是抢占些许优势，依靠出弯尾速压制维特尔，率先出弯，扬长而去！
全场，一片惊呼！
维特尔没有成功u汉密尔顿，反而遭遇维斯塔潘overcut，而且还是在法拉利冒险选择极软胎的情况下，汉密尔顿和维斯塔潘都是软胎，在进站时刻相差无几的情况下，比赛收官阶段的轮胎耗损状况应该天差地别，这一刻的交错，似乎也永久地宣判维特尔的死刑这一场比赛，已经提前宣告结束。
法拉利在维特尔身上的大胆冒险，仅仅持续了三圈，就宣告反叛失败。
那么，这是否意味著法拉利在另外一位车手身上的疯狂赌博，也将同样以一场苦涩的失败收场呢？
目光，全部投向赛道，此时人们才意识到，梅赛德斯奔驰稳重冷静，但红牛的激进和冒险完全不逊色于法拉利，并且依靠更出色的执行力，霍纳的疯狂构想居然暂时保持希望。
在一堆进站狂潮里，里卡多依旧留在赛道上，领跑2018年新加坡大奖赛。
而紧随其后的，正是陆之洲！
这一集，似乎已经在摩纳哥看过！
新加坡，瞬间沸腾了，自摩纳哥以来，陆之洲和里卡多的职业生涯似乎走向截然不同的两个方向，一个往上、一个往下，命运交错。
那么，今晚在新加坡，是否又将见证第二个命运节点？
也许这就是里卡多重新回归正轨找到自己辉煌职业生涯的机会，而他需要做的就是牢牢把握机会，避免重蹈覆辙，还有一击败陆之洲。
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