第205章火中取栗
碰撞！
第三圈，排名第七的格罗斯让试图超越前面的佩雷兹，轮胎依旧没有进入工作温度的佩雷兹略显挣扎，在防守的时候丢掉位置，和格罗斯让并驾齐驱。
同时，排名第八的奥康试图寻觅机会从外侧完成超越。
佩雷兹陷入危机，不止是格罗斯让和奥康的左右夹击，同时也是来自印度力量队友奥康的猛烈冲击。
困境里，佩雷兹选择防守奥康—
两辆印度力量轮对轮，瞬息万变的比赛里，佩雷兹赛车明显右打挤压，直接撞上奥康，导致奥康无法转弯，在狭窄的新加坡赛道里完全没有调整空间，直接上墙，前翼、轮胎全部摧毁，碎片满天飞。
空气，瞬间安静下来。
在新加坡，碰撞和上墙是常态，早就已经成为比赛的一部分，从自由练习赛到排位赛再到正赛都是如此。
没有意外的话，反而令人不适应。
但是，同队队友？两辆印度力量？
「哦，上赛季巴库的事情重演！奥康被他的队友挤上墙！」
「印度力量充满混乱和动荡的赛季还在继续！」
「安全车出动，果然，新加坡的夜晚安全车从来不缺席！」
意外，终究还是发生了。
安全车的登场并不算意外，真正的重点在于什么时候登场。
第三圈？
这是不是太早了？
第一时间，所有车队都在商量。
新加坡典型策略就是一停，如果安全车出现，充分利用安全车的机会把中性胎换成软胎或者极软胎，然后一跑到底。
一切堪称完美，这就是所有车队梦寐以求的情况。
现在，安全车果然不出所料地登场，但是，第三圈？
这意味著，如果现在更换轮胎，比赛收官阶段的困难和挑战不能忽略，眼前赛道依旧潮湿、赛道什么时候干燥则是摆在眼前更加严峻的问题。
错误的轮胎选择轻而易举就可能葬送自己的全场比赛，这一点，看看霍根海姆换上全雨胎的加斯利就知道了。
此时，不能仅仅依靠策略团队和维修墙坐在那里想像，他们需要车手反馈意见，观察赛道的变化。
博雷佩勒没有端著架子，「之洲，你怎么想？」
其实，经验才是关键，不同赛道不同情况，赛道积水残留的时间多长、赛道自身干燥的速度多快。
这些问题应该询问阿隆索和汉密尔顿才对，他们从第一届新加坡大奖赛开始就在这条赛道比赛了。
对于陆之洲来说，经验恰恰是短板，他无从得知新加坡的赛道情况，全凭自己的判断。
一直紧紧跟随奥康的陆之洲，保持专注和警惕，第一时间错开位置，逃过奥康上墙的地点，继续前行，却没有时间慌乱，也没有时间八卦印度力量的队内竞争，陆之洲是全场第一个意识到安全车即将出动的车手。
大脑，立刻高速运转起来。
「从目前情况来看，五圈到八圈，我不确定，还是要看安全车领跑多久。」
陆之洲实话实说，不懂装懂是大忌。
博雷佩勒马上心领神会，如果安全车领跑圈数多一些，换上新轮胎，给予轮胎进入工作温度的时间也多一些：但如果安全车快速返回维修区，此时更换新轮胎可能就要成为靶子，毕竟其他中性胎已经进入工作温度。
博雷佩勒转头看了阿里瓦贝内一眼，深呼吸一口气，继续通过无线电沟通，「你想冒险一把吗？」
陆之洲，「有谁准备进站？」
博雷佩勒，「维修区一片安静。他们应该都在看阿隆索和汉密尔顿的动作。」停顿一下，又补充一句，「维特尔也不进站。」
嘀嗒嘀嗒—
其实也就是短暂沉默一秒半秒而已，却仿佛能够清晰听到时间沙漏落在耳膜之上的声响。
他需要意外、他需要冒险，这是在新加坡打破平衡的唯一办法，自然而然就必须承受失败的压力。
「进站。」陆之洲说。
博雷佩勒毫不犹豫，没有任何迟疑，第一时间通知维修区，「进站！进站！
进站！软胎！」
法拉利维修区的动静打破僵局，其他车队全部侧目，一时之间，居然丧失反应能力。
这是聪明，还是冲动？法拉利策略组到底在做什么？
直播间也不例外，第一时间察觉到了动静，法拉利率先扣动扳机，在混乱和意外之中试图掌握主动。
可以看得出来，排位赛意外遭遇动力单元故障之后，法拉利为陆之洲制定的策略更加激进也更加大胆。
刹那间，熙熙攘攘地，全场所有视线全部聚焦在二十二号赛车身上，如同聚光灯一般，如影随形。
包括梅赛德斯奔驰和红牛的维修墙，他们知道陆之洲的能力，也清楚陆之洲的威胁，哪怕他们依旧坚持策略，拒绝因为对手的策略打乱节奏，但此时陆之洲的突发举动还是必须敲响警钟，保持戒备。
离开维修区，好不容易在起跑阶段连续超车杀入积分区的陆之洲又拱手让出位置，重新回到赛恩斯的身后。
汉密尔顿。维特尔。维斯塔潘。博塔斯。里卡多。格罗斯让。佩雷兹。霍肯博格。阿隆索。赛恩斯。
第十一名，陆之洲，在积分区之外徘徊。
然而，没有人能够忽略陆之洲，在一次进站之后依旧从十五位起跑追击到第十一位，而现在陆之洲是全场唯一一位使用软胎的车手，如同一个不定时炸弹，谁都无法确定这枚炸弹什么时候在哪里引爆。
如果赛道早早干燥的话，那么陆之洲前面的车手全部都是待宰羔羊。
但如果赛道迟迟没有干燥，那么陆之洲身后蠢蠢欲动的勒克莱尔绝对不会手软，而从种种迹象来看，阿隆索、汉密尔顿、维特尔全部都留在赛道上，中性胎继续扮演主角的可能性明显更大。
沸沸扬扬的热议，悄然蔓延。
安全车，没有进站，迟迟没有进站，一般来说安全车带个三圈四圈就是全部，但现在六圈过去了依旧没有进站。
好消息在于，领先集团不需要担心轮胎消耗；坏消息在于，赛道正在慢慢干燥，而此时再进站的话已经太晚了。
「等等，FIA这是在偏袒陆之洲吗？为了流量，脸面都不要了。」
社交网络之上已经有人迫不及待开始吐槽，但实际情况是，奥康上墙的位置狭窄危险，吊车的工作必须小心，否则没有顺利撤离奥康的赛车，可能还要引发其他安全事故，那才是真正地人为干扰比赛。
一直到第十圈，赛会终于给出信号，赛道清理完毕，下一圈安全车返回维修区。
整个新加坡宛若高压锅一般，种种期待种种热议持续翻涌、节节攀升，最终引爆。
第十一圈，安全车返回，比赛恢复正常。
前方，汉密尔顿、维特尔、维斯塔潘为首的领先集团马上展开缠斗，但这次，瞩目焦点却不在这里。
而在全场唯一一辆使用软胎的赛车身上。
呼吸，一滞—
来了！果不其然，陆之洲朝著赛恩斯发动进攻！
绿旗！起跑大直道！
赛恩斯的无线电里阿比特博尔还在絮絮叨叨喋喋不休，他根本没有时间回应，第一时间进入戒备——
尽管赛恩斯反应灵敏，第一时间卡住线路和位置，在直道上抢先一步，但后面的二十二号毫不逊色，一眼可以看见，后面那辆法拉利并没有莽撞冲动地直接开启进攻，反而是当机立断咬住了尾流。
难道是因为前面车阵正在刺刀见红的较量，所以陆之洲才有意识地控制节奏，把赛恩斯推出去挡枪？
然而，此时赛恩斯没有时间深想，无线电里的苍蝇嗡嗡作响，他必须全神贯注地锁定后面的车辆才行。
来了！
赛恩斯注意到后视镜里的法拉利往前挤了挤，正准备抽头，毫不犹豫地，赛恩斯已经右撇完成阻挡。
在赛恩斯看来，陆之洲的轮胎应该没有完全进入工作温度，反而是他的中性胎正在状态，所以陆之洲应该会故技重施地从外侧尝试超车，他的注意力完全在自己的右侧，拒绝被陆之洲的假动作牵制。
就在此时，陆之洲已经毫不犹豫地抽头一往左！
切内！
然后，直播镜头里就可以看到，二十二号赛车和五十五号赛车兵分两路，分别以截然不同的方式接触一号弯。
如同「速度与激情7」结尾分道扬镳踏上不同征程的两位大佬一般。
只见，陆之洲的抽头转向异常坚决，极限刹车，对于软胎抓地力展现强大信心，一直到弯心的极致才踩下刹车，那一抹浩浩荡荡的红色以绝对强硬绝对坚定的姿态在弯道里完成超越，一举将鲜亮的黄色抛在身后。
然而，就在此时，一丝轻微的摇摆出现！
眼看著二十二号赛车即将离开一号弯，但此时赛道依旧没有完全干透，尤其是陆之洲极限刹车尝试超越主动偏离常规行车线，赛道干湿分布的不均匀一下将软胎的短板全部暴露出来，尾翼的稳定性被破坏一危机！
赛恩斯注意到了，却没有来得及抓住机会反击，陆之洲就已经依靠温柔的送油和细腻的方向控制把尾翼的晃动和摇摆收了回来，没有强行修正，而是顺著滑行的惯性，丝滑流畅地钻入相对快速一些的二号弯，速度不仅没有减弱，而且匪夷所思地保持高速飞驰通过。
一切，只是一呼一吸之间而已—
行云流水，干脆利落，陆之洲不费吹灰之力地完成超车，再次回到积分区。
赛恩斯，束手无策，甚至没有能够形成有效防守。
直播间瞬间炸裂，惊呼连连，头皮酥麻，但澎湃的激情还在喉咙里汹涌，没有来得及思考，就可以看到直播画面上，陆之洲已经将赛恩斯抛在身后，毫不犹豫地咬住阿隆索，马不停蹄地发动进攻。
吓！
惊呼，瞬间被掐断。
也许，赛恩斯是一位优秀车手，但他的强项在于稳定性，以及混乱之中保持清醒的理智，偶有灵光乍现；却不在于挑战极限，防守方面更是略显刻板，欠缺一些随机应变的灵感。
阿隆索则不同，单纯从驾驶技巧来说，无数专业人士相信阿隆索是围场古往今来首屈一指的顶级存在，甚至可能强于舒马赫。
当然，赛车不是模拟器，更不是纸上谈兵，驾驶技术只是诸多考验的一环而已。
但毫无疑问，在赛车状态相差无几的情况下，阿隆索攻防兼备格外难缠，新加坡这样的街道赛更是得天独厚，易守难攻，再加上赛道依旧没有完全干燥，赛车性能差距缩小，阿隆索可以充分发挥自己的经验和技巧。
正是因为如此，陆之洲超越赛恩斯之后，没有犹豫没有停顿，立刻追击阿隆索，一下掐断全部呼吸。
就连直播镜头也聚焦过来，和看似贴身肉搏实则乏善可陈的前排攻防相比，眼前才是真正的精彩好戏！
三号弯、直线、四号弯、直线几乎所有人都相信陆之洲会在这里发动进攻，新加坡弯道多直道短，有利于发挥法拉利优势的路段并不多，而这里毫无疑问是一处，开场起跑后维特尔就是在这里超越维斯塔潘的。
一切，顺理成章，符合逻辑。
包括阿隆索也是这样想的，神经全面紧绷，他已经做好防守的准备。
但是，什么事情都没有发生。
陆之洲一直紧紧跟在阿隆索身后，四号弯正好是高速弯，脏空气影响较小，陆之洲完全咬住另外一位西班牙车手。
保持耐心、保持冷静，这样的一个反差打断预期，直播间和阿隆索都是一样的想法，难道陆之洲害怕了？
思绪，短短停留，还没有来得及发散，经过五号直角弯之后，陆之洲依靠出弯尾速瞬间提升起来，死死咬住阿隆索的尾流，两个人之间的差距只有0.3秒。
糟糕！
阿隆索瞬间拉响警报，显然陆之洲忌惮阿隆索的攻防能力，不准备浪费时间纠缠，故意制造一个时间差打乱节奏，随后在五号弯之后的大直道把握机会。
这里是新加坡赛道全场最长的油门区间，尽管存在一个六号弯，但这是一个假弯，可以全速通过，进入第一个DRS区域，把速度推向极致，达到新加坡赛道时速两百八十公里的最高点。
法拉利的优势展露无疑。
换而言之，陆之洲放弃技巧，而是采用蛮力，以赛车性能生吃两届车手世界冠军的那辆木瓜黄迈凯伦。
阿隆索那颗大头瞬间膨胀两倍，「这小狐狸！」
果然！
虽然阿隆索反应及时，但陆之洲抽头、外切的速度飞快，根本没有给阿隆索留下喘息空间，狂飙而上。
慌乱归慌乱，阿隆索还是展现自己的风采，仅仅只是方向右打，稍稍挤压行车线，他就已经丢下一枚暗雷。
「那小子，聪明是聪明，故意选择外侧，放弃内侧拼极限刹车的剧烈耗损，他那软胎未必能够完全占据上风，所以选择外侧，但终究还是经验不足，他应该忘记了，七号弯，新加坡死亡陷阱第二名！」
在新加坡，连续十一年出动安全车，其中20%的事故全部源自于七号弯。
速度推向极致之后，必须面对七号直角左弯的考验，因为弯道狭窄，宽度只有十米左右，刹车点极其狭窄，往右是上墙、往左则是冲出赛道再上墙，容错率降低到最小。