“50亿”cfo李鉄立刻皱起眉头，语气带著不满，“林总，这个估值也太低了，完全不符合我们公司的实际情况，事实上，60亿的估值一点都不高。”
接著他详细阐述了支撑这个估值的理由：核心团队的背景、技术研发的投入与成果、首款產品的研发进度、对未来智能电动车市场的巨大预期等等。
他的陈述数据详实，逻辑清晰，显然做了充分准备。
谭宗明和林越静静听完，脸上没有任何表情，他们自然也是有备而来的。
谭宗明示意晟煊的投资部负责人王若怀发言。
王若怀条理清晰地对鋰想汽车提出的估值依据进行了逐条分析，肯定了他们的优势，但也指出了其中过於乐观和存在风险的部分，包括量產能力、供应链管理、市场竞爭加剧、政策依赖性等。
最后，他表示50亿的估值，已经充分考虑了鋰想汽车的核心技术和未来潜力。
李响据理力爭，强调鋰想汽车的独特价值和成长潜力，强调主打的增程式电动技术，解决了纯电动车的续航焦虑，目前已经申请了200多项专利等等，认为投资方低估了他们的未来爆发力。
林越则指出了鋰想汽车在电池包能量密度不足和软体叠代没有明確ota升级规划。
这话一出，李响和沈亚南的脸色都微微一变，电池能量密度和ota升级，正是他们目前最头疼的两个问题，没想到林越竟然一语道破。
双方你来我往，唇枪舌剑，围绕著估值这个核心展开了数轮拉锯战。
从市场规模谈到技术壁垒，从团队执行力谈到现金流风险，会议室里的气氛时而激烈，时而陷入僵持的沉默。
林越则偶尔插话，每次都精准击中鋰想汽车的要害，一会儿指出他们的成本控制方案漏洞，一会儿质疑品控体系的完善性，一会儿又提到竞爭对手的最新动態，句句都说到了李想团队的痛处。
茶水换了一轮又一轮，桌上的资料被反覆翻阅，直到窗外天色渐暗，下班时间已过，双方分別让步到52亿和57亿，依然未能达成一致。
晚上，李响方面安排了简单的晚宴，饭桌上的气氛比会议室里缓和了许多，大家默契地暂时放下了商业谈判，聊了些行业动態和京城趣闻，但彼此都明白，真正的较量在明天。
第二天上午，谈判继续。
这一次，鋰想汽车早期的天使投资方“明仕资本”以及a轮主要投资方“丽甌股份”的代表也加入了战局。
他们的立场相对复杂，既希望本轮融资能获得更高的估值让自己的投资增值，也担心过高的估值会嚇退重要的战略投资者，影响公司发展。
这使得谈判桌上的力量对比和话语权分布发生了微妙变化。
明仕资本的负责人裴敬泽更倾向於支持一个能快速促成交易的折中方案，而丽甌股份的代表王昊则对估值有更高的期望。
晟煊和星越这边，谭宗明和林越则保持了高度一致的步调，始终坚持估值必须回归理性。
谈判进入了最艰苦的阶段。