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船身上印着“中非远航”的字样，甲板上堆满了集装箱。
高明远盯着这直耸云天的巨轮，然后道：“对了，这艘‘中非远航’的船，是定期班轮吗？”
长江新港总经理张天纵上前回答：“是的，每个月一班，主要运输机械设备、电子产品和建材到非洲，返程时带回矿石、农产品、木材等。”
高明远微微挑眉，饶有兴致地接着问道：“航程多久？”
“二个半月？”
“这么久？”
“那没办法，航程太远了。”
“主要走哪航线？”
张天纵再道：“去的话？从咱们长江新港出发，要穿越印度洋，再绕过好望角，最后才能抵达非洲的一些主要港口。这一路上，海上情况复杂多变，有时候会遇到恶劣的天气，像台风、大雾之类的，船就得停下来避风或者等待天气好转，这就会耽误不少时间。而且，在海上航行，还得考虑燃油补给、船员休息这些因素，所以综合算下来，每个月一班已经是我们尽力优化航线、提高航行效率后的结果了。”
就在众人对话时，路北方凝视着那艘船，心中忽然闪过一丝疑虑。
无疑，中非航线开通以来，浙阳与非洲的贸易往来日益频繁，这艘万吨级货轮就是明证。这也直接带动长江新港的生意越做越大，航线越来越忙，这本是好事。
但路北方清楚记得，当初为了打通非洲航线，浙阳省副省长赵秋林可是牺牲在那片大地，而且，外界对这条航线，也是恶意满满。
因为在联系非洲几个港口时，敌方为了阻止中方发展，就对赵秋林等三人下了手。而为了给赵秋林报仇，彻底颠覆敌对国家对我非洲项目的破坏，华夏这边，也派出特工白柳团队，在非洲那边采取了一些非常极端手段，直接消灭敌方“晨雾”组织人员16人，彻底解决了该地区敌对组织对我项目的威胁。
虽然事情已经过去，对方表面上也接受了现实，可那敌对组织，真的会就此认瘪吗？之前还担心他们在航线必经之处制造麻烦？那为什么这好几年了？却没有麻烦出现？这事儿，就像一个谜一般，在路北方的心里藏着！