王师傅感慨地摇摇头：“干活，就得干这种心里亮堂的活儿！舒坦！”
旁边的刘师傅也是连连点头，手指点着另一处补充道：
“对对对！老王你看这儿，还有这条呢！”
“‘根据路线实际路况，合理核定并适时调整任务时限’……”
“你看后面附的这个表，之前好多要求三、四天必须跑完的路线，现在都不同程度地增加了时间，最少也多半天的缓冲，多的甚至放宽了一两天！”
“这样好啊，咱们在路上就不用为了赶时间没日没夜地拼命跑了，能踏踏实实找地方歇歇脚，安全上也更有保障了，不用老是担心出事。”
像王师傅和刘师傅这样的对话，在司机群体中最为普遍。
他们人数最多，也是之前受不规范管理影响最深的。
如今看到这些细致入微、充分考虑实际情况的规定，心里别提多痛快了。
以往那种担心被克扣补贴、被质疑油耗、被压缩休息时间的提心吊胆的日子，眼看就要到头了。
现在一切都有章可循，白纸黑字，清清楚楚，干起活来，腰杆都能挺直几分。
除了修车老师傅和司机们，那些学徒工们，此刻也一个个伸长了脖子，捧着手册看得无比认真。
他们的目光，不约而同地聚焦在手册最后一部分——《人才培养与晋升机制》上。
这一章，是专门为他们这些运输队的“新鲜血液”和未来希望设立的。
一个叫小李的年轻学徒，眼睛瞪得溜圆，手指激动地戳着纸面上的一行行字，压低声音对身旁的伙伴说：
“快看这儿！学徒工转正考核标准！上面写得清清楚楚：要考交通规则笔试、车辆基础原理问答、实地倒车移库、还有跟车实习期间老师傅的综合评价……”
“我的天爷！这么多项！”
他旁边的小张连连点头，脸上是压抑不住的兴奋：
“对啊！以前转正这事儿，全凭老师傅一句话，说你行你就行，说你不行，磨破嘴皮子也没用。”