如果是在燕都生產製造
火箭要怎么运输到东风航天城或者是月城
无论是运送到哪一个火箭发射基地，相距都超过2000公里。
哪怕是小型火箭，比如快舟火箭，那也是20多长、2米多宽、几十吨的大傢伙。
想要运输，哪怕是拆分了，也不是那么容易的。
要跑2000多公里。
这还是小型火箭。
如果是大型火箭
甚至超重型火箭……上百米的大傢伙
那部彻底歇菜！
所以，星海宇航公司的研发设计工作，放在燕都。
生產、製造则是放在月城和东风航天城。
星海宇航前身『轨跡空间科技』，生產製造便位於月城。
李易受过『轨跡空间科技』后，月城生產製造中心继续保留，並且投入巨资升级改造。
『轨跡空间科技』原本的小型火箭项目砍掉，购入了科工集团快舟火箭相关技术。
但大型火箭研发项目保留，在原有的基础上继续改进、研发。
如今。
月城，星海宇航公司製造中心。
星海宇航xh-180，百吨级可重复使用变推力发动机试车！！
李易、霍凯峰！
燕大航空航天学院教授、副院长，火箭动力重点实验室主任、教授、博士导师、航空工业技术顾问，航空工业动力研究所总设计师：张伟滨！
星海宇航材料工程顾问，航空工业燕都航空材料所主任、碳纤维复合材料国家工程实验室主任：伍院士！
燕大航空航天院老院长，星海宇航公司专家团，首席顾问：熊院士！
閆志毅、钱海、將文川等等……一眾外援和核心技术成员，都在这里。
足以看出，这次试车，对於星海宇航公司来说，那是相当重要。
所以，李易根本没时间去参加明德时代上市敲钟。
星海集团、音符集团……乃至高考、山河大学招生，都要往后稍一稍。
在4月开始，星海宇航公司xh-180发动机就完成涡轮联试成功！
隨后就开始一系列、高强度的试车！
4月首次整机试车。
5月，首次考台试车、200秒、300秒试车！
6月，长程摇摆整机试车：300秒、600秒！
7月，双摇摆状態试车！
最快年底，进行双机並联、双机並联摇摆试车，助推器进入工作状態。
別看是一个月一个月的进行，实际上每个月试车十几次、甚至几十次！
每一次都是在烧钱！
甚至，xh-180发动机，试车样机，都不止一台！
一边试车、一边改进！
然后继续进行试车！
到了年底，预计有7台样机进行试车。
为的就是抢时间，儘快完成试车、试飞！
一台xh-180火箭发动机的造价，也就是2500多万而已，不到3000万！
对於李易来说！
对於星海千亿资金投入来看：小钱！！
根本不算什么！
7台样机才几个钱
更何况，这还是样机生產製造，大量採用了新技术、新材料，很多零部件都是首次使用、首次製造。
成本大大提升！
后续完成测试、优化，量產的话，成本是能压下来，不到2000万或许就能拿下！
除了火箭发动机之外，火箭主体的设计也不用担心！
在火箭发动机推力各方面都达標的情况下，这么多大牛加持下，火箭主体的设计其实是最早完成的。
就xh-180发动机的推力，远远超过星箭1號所需要的推力，大力飞砖都能轻鬆完成发射任务。