他们的脸上，有汗水，有疲惫，但更多的是一种专注和期盼。
车间里停放着的，是一节节已经基本成型的绿色车厢。
25H型客车，俗称的绿皮车。
这是目前华夏铁路客运的主力，也是隆安厂的主要产品。
“刘组长，您看，这就是我们现在生产的车厢。”彭凯指着一节正在进行内部装修的车厢。
刘清明走过去，伸手抚摸着冰凉的绿色铁皮。
他当然知道，隆安厂的好日子，马上就要来了。
随着这次高铁技术引进的大招标尘埃落定，隆安厂将彻底告别绿皮车时代，转型生产时速两百公里、三百五十公里的高速动车组。
持续二十年以上的黄金时代，正在向他们招手。
而这一切，都源于铁道部来了一位强人部长，也源于他此刻正在进行的这场谈判。
“工人们干劲很足啊。”刘清明收回手。
“是啊。”彭凯感慨道，“跟其他兄弟单位比，我们铁道部下属的这些企业，日子还算滋润。至少订单不愁，工资能按时发。大家心里都有盼头，盼着厂子能接个大活，造出更快的车。”
刘清明看得出来，彭凯口中的“盼头”，不仅仅是为了工资和奖金。
更是一种身为老牌工业企业技术人员的荣誉感和不甘心。
“大活，会有的。”刘清明说得意味深长。
彭凯听出了他话里的意思，凑近了些，压低了声音。
“刘组长，部里让我们做好准备，说接下来可能会有一系列国外企业来访。日本人是第一个，后面还会有别人吧？”
“肯定有。”刘清明点头，“西门子、阿尔斯通、庞巴迪，都不会缺席。他们想投标，就得先摸清我们的底。全国这么多车辆厂，一家家跑，一年也跑不完。”