工作人员很快拿来一摞厚厚的资料。
项辰光将资料递给刘清明。
刘清明翻了一下目标。
从项目背景，到国外几大主流技术的优劣分析，再到我们的前景预测，都在里面。很像一份市场分析报告。
项辰光拍了拍刘清明的肩膀。
“你先坐下慢慢看，我们准备开会了。”
刘清明很自觉地在会场最角落的位置坐下，开始翻看手中的资料。
这份报告，详尽得超乎他的想象。
报告的核心观点非常明确：就是要通过“以市场换技术”的策略，进行系统性的引进，利用国内庞大的市场需求，来撬动发达国家最成熟的技术，从而快速推动国内高铁的建设。
这个口号的提出，有一个大背景。
就在去年，争论了十几年的京沪高铁项目，最终没能在发改委成功立项。
中央层面，对于是否要大建这种动辄投资上百亿、上千亿的高铁线路，也还没有下定决心。
唯一的共识是，中国应该发展自己的高铁技术。
新任的铁道部部长，彻底改变了前任“自主研发为主”的思路，这才有了会场上那条“跨越式发展”的横幅。
陆陆续续地，与会人员都到齐了。
刘清明抬眼望去，来的全是铁道部下属的各个机车车辆厂的负责人。
长客、四方、唐车……
这些前世如雷贯耳的名字，此刻正以一个个鲜活的面孔，出现在他的面前。
他们分属南北两大集团，在技术路线上各有侧重，既是兄弟单位，也是竞争对手。
项辰光见人到齐，也不废话，直接宣布会议开始。
刘清明一心二用。
一边快速翻阅着手里的资料，一边仔细听着会上的发言。
这是一场摸底会。
会议的目的，就是想看看，各大主机厂对于引进国外技术和坚持国内自研，到底是什么看法。从而决定，哪些技术需要作为优先引进的对象，哪些可以暂时靠后。
他听着这些未来华夏高铁技术的中流砥柱们，用带着各地口音的普通话，激烈地争论着，心里不由得升起一丝奇妙的感觉。