极速充电站是梦想未来能源集团的项目，只是梦想未来能源集团尚未正式成立，所以暂时交给梦想未来石墨烯技术集团处理而
E.
等梦想未来能源集团成立之后，极速充电站将划归它棋卜，并且第四代核电站也会划归给梦想未来能源集团
梦想未来能源集团以第四代核电站为核心，第一步首先在大型城市中布置极速充电站，从而推动梦想未来石墨烯技术集团的石
墨烯电池产品发展。
快速充电不是简单的事情
快速充电需要多方面支持，才能最终实现快速充电
以石墨烯电池为例子，虽然石墨烯电池支持快速充电，但没有对应的充电设备，自然九法快速充电
即便是普通的锂离子电池也一样。
娜怕锂离子电池搭载了快充技术，但没有使用配套的快充技术充电设备，一样无法进行快速充电
在大容量充电场景中，比如说搭载了石墨烯电池的飞行摩托或者是电动汽车，因为电池的容量非常大，如果要快速充电，即便
拥有快速充电设备的情况下也不可能依靠普通的电网充电
以豪华版第一代飞行摩托为例子，它搭载了200Kwh容量的石墨烯电池，如果要在五分钟内从零充电到百分之白，按照基
本的电功率公式，再忽略充电损耗等等问题，充电功率将会达到2400千瓦
2400千瓦在白常生活中是非常夸张的概念
一般的挂机空调功率是2千瓦，安良之前拥有的兰博基尼Ur功率仅仅只有478千瓦，一般的民用电压是220V，若
要达到2400千瓦的功率.
算了!
民用电网根本无法达到那么高的功率，因为民用电网的线路无法承受超过一千安培的电流，一瞬间就要引起火灾的好吗？
仅仅是一架豪华版第三代飞行摩托需要的极速充电环境就让民用电网无法负担，按照极速充电站两百个充电位的设计，那是
么念饰的事情
在忽略了一些外部因素，仅仅按照数据计算，一个充电位需要2400千瓦的充电功率冗余，200个就雷要48万士瓦
虽然这只是数字计算游戏，但也足够说明极速充电站对电网和电能的超高需求，若没有核电站配合，还真的很难支持极速充电
站。