怎么你一个猎装车卖得比轿车的su7还要好。
他们悬著的心，此刻也是彻底死了。
慧极汽车总部。
吴文涛虽然对这个结果早有预料。
但是首小时大定破10万，还是把他嚇到了。
强烈的落差感席捲他全身。
自家的慧极1s猎装版累死累活卖一个月也才两万台。
对方一个小时，就顶得上他卖五个月了。
这还怎么比。
这下吴文涛更加坚定要实行模仿策略了。
既然打不过，那就加入。
把市场搞乱来了。
很快两个小时，三个小时……
转瞬间，便到了第二天。
7的24小时大定数据也来到了恐怖的十五万。
比之前的su7足足多了五万的大定数据。
看著这个大定数据，秦霄是喜忧参半。
销量高，意味著销售额高，他赚得也就多。
但是隨之而来的產能问题，却是一个大难题。
目前su7的每月锁单量基本稳定在了七万。
开售第二个月虽然交付了7万辆。
但是还有將近二十万的订单量处在未交付的状態。
加上这7的十五万订单。
星海目前还欠著整整三十五万的订单。
虽然目前三条生產线，有总计8.2万的月產能。
但是要实现全部交付，起码也得四个半月。
过长的等待时间，可能会让一些消费者取消订单。
这是秦霄不愿看到的。
都是到嘴的鸭子了，这给飞了。
那得多难受。
“还是得多赚钱，搞生產线啊！”
秦霄感慨道。
在还完供应商的货款和银行借款后，公司帐户上的资金大大缩水。
若是想再搞条中级新能源汽车生產线，怕是没有那么多的閒钱了。
现在，他也只能等到新车交付后。
收齐尾款，再考虑打造生產线的事情。
一个月的时间，秦霄还是等得及的。
7的交车时间安排在了下个月。
只要这个月交付8.2万辆su7，他又可以起死回生了。
哪怕全是ps版，那车款也有將近一百八十亿龙幣。
足够换上两条中级新能源汽车整车生產线了。
余下的钱，秦霄还能再买条初级新能源汽车整车智能化生產线。
不过，秦霄並没有这个打算。
他打算先弄条中级新能源汽车整车生產线。
堆够13.2万的產能，差不多就能满足目前su7和7两个车型的交付需求了。
后续，等要出新车型的时候。
再来建新的生產线也不是不行。
到时，积累足够多资金，就可以一步到位。
搞更高產能的高级新能源汽车整车智能化生產线了。
隨著时间的推移，7的大定数据被不断刷新。
一周后，7的大定数据已经来到了惊人的20万。
比su7提前了二十天，达成了这个成就。
按照这个趋势下去，7的首月大定，很有可能奔30万去。
而就在这个时候。
之前那些一直闷不做声的车企们也纷纷开始了发力。
一个个开始了自己的新车发售会。