早就听说这个叫陈凡的思想觉悟高，如今听陈凡噼里啪啦说了一大通，刘超算是见识到了，当即狠狠一拍大腿说：“好，那咱们就认认真真地干，让他们见识一下咱职业监理人的素养。魏海洋你觉得怎么样？”
魏海洋说：“我倒是没意见，不过下次你能拍自己的大腿吗？”
又过了几天，工地就要开始正式灌注桩基了。水下桩基的浇筑与陆地上的不同，方案简单来讲就是两种，一种是把水先处理掉，直接在干涸的河床打桩孔，然后灌注。但这种方法要先建围堰，就是把要打桩的工程部位围起来，再用抽水机抽出里面的水。
这种方案工期比较久，工程费用也高，不适用于田黄镇的这种小桥。
另一种就是带水作业，采用水下灌注桩技术，一边在水下钻个深孔，下钢筋笼，一边用特殊方法“隔绝水”，再把混凝土稳稳灌进孔里，最终形成一根完整的“桩”。
与前一种方案相比，这种方案工期就比较短，花费也比较低，技术难度也不高，比较适用。
与监理费用不同，业主这次与施工方签的是非定额合同。可以理解为施工花多少，就找业主报多少。
所以，对于业主来说，为施工方省钱，就等于是给自己省钱。但也存在一定的安全质量问题，因为有可能大家都为了省钱，而用了差一点儿的材料。
第一个桩孔已经清理出来，泥浆护壁、钢筋笼也都已经下放，如今就等着第一辆混凝土搅拌车来到，就可以直接用泵送车把混凝土泵送进桩孔了。
由于是第一根桩基浇筑，该有的仪式感还是要有的。除了施工方和监理方的人，镇政府的人也来到了现场。
他们特意选了个黄道吉日，放了些鞭炮和礼花，寓意开工大吉。
陈凡和施工试验室的王大友，一起拿着测试混凝土坍落度的设备，等待着混凝土搅拌车的到来。
镇长问：“他们拿的是什么东西？”
刘超怕专业术语镇长听不懂，便试着用大白话解释说：“那是做水泥混凝土的坍落度试验，就是看看混凝土是稠还是稀。如果一会儿测出来的坍落度高，就证明混凝土稀，用泵车也好泵送。如果太稠的话，泵送会有难度，混凝土的流动度也不好，就好比和面团，面太硬的话，不好和。”
魏民生镇长似懂非懂地点点头，“这么说，这个什么什么度，好像还很重要？”
刘超补充道：“相当重要。”
十分钟后，第一辆混凝土搅拌车终于如期而至。
陈凡把坍落度板、测试桶和捣棒放在了地上，简单地用水湿润了一下，然后对魏海洋说：“待会儿我们做坍落度的时候，你记得拍照，上传到系统。这是我们监管的第一步，必须严格按程序来。”
魏海洋早就把手机准备好了，他看着陈凡竟然亲自帮助施工方做坍落度试验，一点儿架子都没有。除了在济邹快速路，在李向西的指使下，他听说过他们圣地监理给施工方做过坍落度和混凝土试块，这么多年以来，魏海洋还真从来没见过哪个监理亲自做混凝土坍落度的。
当然，这个工地比较特殊，项目部试验室的人看起来好像不那么专业，陈凡必须亲自为他演示一遍。
只是这一测，竟然测出来问题了。
本来混凝土的设计坍落度应该在180±20，结果一测，只有不到90。说明这车“面团”太硬，严重不符合设计要求。