维安厅初步掌握案情后，向军事部请求支援。
新闻报道立即参与，tv进行跟踪报道。这是一起严重的危害公共安全事件，
犯罪人员有生存疲劳症。新闻很快传遍基地，全人类都在关注着事态进展。
参与这次旅行的人员的家属纷纷来到了维安厅，旅行公司派出了专门人员协助处理事件，保险公司及时跟进掌握情况。两个旅行舱共有76人，其中旅客70名、驾航员2人、旅行保卫2人、导游2人。已经航行出了规定的监测范围，偏离规定航线向着红色危险区域快速行进，情况非常危急。
最高委员会秘书处通知，由军事部参与此次救援，要求每2个小时报告一次救援情况。
军事部和维安队组成联合救援指挥小组，由于是c行政区的旅行公司，任命越浩任组长，区维安局长任副组长。
最高委员会秘书处、军事部和维安厅都拥进了许多记者。他们不放过任何一个消息。
越浩调派了在离出事地点最近的防区执行巡航任务的10个战斗舱，维安厅调派了在离出事地点最近的地区执行维安巡航的6个维安专用舱，沿着旅行舱方向追去。
由于丰原和成清改变了方向，再加上两个旅行舱近7天的航行，动力没有了，主通信系统无法使用，搜救舱仅依靠备用服和旅游人士的随身声讯器的微弱信号追踪。
舱里旅客现在只有依靠生存舱随带的救援设备维持，导游不断劝说着大家保持冷静，事情会出现转机的，要节约备用电量、水、食物和氧气。旅客们开始情绪激动，后来变得平静下来，开始商量对策。有旅客提出计划使用电能，特别是个人声讯要轮换着用，保持电能充足，尽量延长使用时间，节约电能和氧气、水和备用食物，等待救援。
因为是7天旅行，所以一般是按“1＋2”要求，旅行舱多准备了14天的动力。但是由于丰原和成清的违规行为，无谓地消耗了许多动力。在第19天晚些时候，两个旅行舱都没有了动力。整个舱里一片黑暗，就像空间幽灵一样随意地飘在空间。舱里的人们精神压抑到了极点，导游不断地做着思想工作，鼓励大家不要急，不要慌，相信会得救。维安队已经派出了救援，要求大家少动，保持体能，节约食物和水。旅游保卫人员密切关注着大家的情绪，努力维持秩序，防止冲动失控危及大家安全。
旅行舱里，人们相互鼓励着，都在责骂丰原和成清。导游和保卫制止冲动的人们，要求不要损坏了航行舱。大家轮流到驾驶门前苦心劝告，但是丰原和成清寻死决心十分坚决，不为所动。
丰原和成清已经做到了这一步，无法再回头了。舱里的旅客眼睁睁地看着丰原和成清取出工具刀，割腕自杀。胆小的旅客吓得大声惊叫，闭上了眼睛，紧紧地抱住身边的人。
救援战斗舱沿讯息直航，以最快的速度飞行，维安专用舱以最快速度跟进，相互随时联络，希望能发现旅行舱的信号，哪怕是一点点微弱的讯息。
5天过去了，仍没有发现，显然旅行舱是飘移出去太远了。旅客的随身声讯系统和备用救援服的声讯信号没有那么大的功率，无法发送远程信号。旅行舱的备用声讯系统功率大，但是如果没有电能是不可用的。
唯有一点，就是希望持续跟踪的声讯求救信号不要中断。
又过了24小时，分头寻找的战斗舱还是没有跟上，两艘旅行舱在飘移的惯性中加速，救援舱必须以更快的速度才能追上。
又是24小时过去了，还是没有发现。