另外还有一部分是安置房。
这里虽然是郊区，但距离市区不是特别的远，距离市区只有十公里。
很快，经过20分钟的路程，宾利慕尚离开收费站，驶入中华南大街，车队穿过滏阳河生态公园，便稳稳停了下来。
三大园区总占地面积1.2万亩，因为占地面积极大，所以没办法连在一起，科创园要再往西一些，围绕着邯郸机场。
1.2万亩的土地，不是一个小数目，邯郸的土地再便宜陈澈个人也吃不消。
不是买不下，是有赔本的风险。
所以汇新商会不止拉政府一起，还一直用包容的姿态吸引企业。
顺便值得一提的是，汇新商会虽然有陈澈的各大企业支持，但一开始和政府的谈判并不顺利，市委全都觉得步子太大。
他们欢迎30亿、300亿的投资，可陈澈的总规划远远超过了这个数额。
这年头房地产如火如荼不假，可烂尾楼到处都是，市委担不起责。
这个时候，陈澈发力了。
或者准确来说，是当时远在美国和陈澈亲亲我我的秦雅南发力了。
不但燕京方面递了话，让两家央企银行表态支持，唐韵本人还付出了行动。
新基银行落地邯郸的一周内，花费28亿收购了人民路那边一座刚刚建成不到一年，152米高的现代化商业大厦。
并作为新基银行、汇新商会在邯郸的总部大楼，极大的增加了市委的信心。
上有政策提点，下有新基银行和汇新商会证明财力雄厚，经过几个月的发展，很多项目陆陆续续都加快了流程。
秦雅南知道，陈澈建设邯郸不止是为了挣钱，给予很大的理解。
因为肉烂了，也是烂在锅里。
不管怎么说，这都是在助力华夏发展，而不是定居海外买岛、买庄园。
陈澈其实早就明白，秦雅南是爱国的，他当初借助这一点狠狠下了一番功夫，不但费了一番口舌，还使了好几把力气。
这次陈澈回来，要跟市里谈判的东西不少，比如说机场的南迁，陈澈和汇新商会希望把邯郸机场转移到邺城一带。
如今邯郸机场距离市区实在是太近了，影响到了陈澈的布局。
毕竟机场虽然方便，但对周边的限制实在是太多，且对市区限高等。
还有最重要的一方面是，如今邯郸机场虽然刚建好，可航站楼并不多，然而邯郸未来机场的趋势是4E，甚至是4F。
4F机场什么概念呢？
和大兴机场、虹桥机场一个等级了。
4C一般是三四线城市。
4D是标准的三线城市。
4E一般是二线城市。
4F就是妥妥的一线城市了。
如今邯郸已经进行了两期改造，算是刚刚翻修完，属于4C的标准。
就算没有陈澈，邯郸依旧会发展成4E，处于四省交汇中工业、城建最发达、人口最多的城市，它有这个基础。
这一世有了陈澈，能不能升成一线城市的4F不好说，毕竟邯郸不是省会。
在邯郸没有因为他的布局势不可挡之前，上面不打压都算是好的。
话说回来，既然知道未来邯郸保底都是4E级，何不趁着没有正式开始三期扩建之前，把邯郸机场搬到东南呢。
陈澈了解过邯郸机场的前身，知道重建机场的难度不算特别困难，这一项目的谈判他有五成把握让邯郸机场南迁。
邯郸机场为什么距离市区近，不是市里没有高瞻远瞩的规划，而是因为无奈。
这个机场一开始是军用，早在几十年前就有了，后面又变成运输机场，直到15年前正式定位民用机场开始设计动工。
值得一提的是，30年前的邯郸很强，现在名不经传，以前全国前30强城市。
建国后巅峰时刻甚至位于整个北方，除了燕京、津门、青岛、奉天之外的第五城，周边几个省会都被甩在了身后。
因为改革开放初期需求最大的，是钢铁煤炭，而这些刚好是邯郸的支柱产业。
因为富过，所以邯郸的城建在三线城市里很厉害，不比二线城市差。
也是因为有些家底，所以机场是邯郸自己建设的，没花省里、国家一分钱，甚至不夸张的说，因为距离省会不远，邯郸自建国以来，就没有得到多少政策扶持。
国家就算要发展河北，保定沧州近水楼台先得月，石门更是名义上的太子。
邯郸全靠人口和国土资源往上堆，硬生生用环境当代价攒了些家底。
该省省该花花，因为是自己出钱，所以邯郸机场没有找地方重建，而是继承了之前的机场，选择了扩建的方式。
成也继承，败也继承。
邯郸是周边最早拥有机场的城市之一，但因为一时的省钱产生了问题。
第一个问题，影响市区城建。
第二个问题，影响周边发展。
第三个问题，限制周边人口。
第四个问题，影响周边环境。
机场一般建在没人的地方，不是没有原因的，而邯郸机场虽然在郊区，可它也在新区的中心位置，严重影响了新区发展。
当时只觉得附近有机场好，可随着机场一次次扩建，便利成了弊端。
这一时之错，也成了邯郸满心鼓舞成立新区，无奈又重点向东新区发展的缘故。
邯郸有两个经济开发新区，不是因为邯郸有钱到可以同时开发两个新区，而是放弃了冀南，新规划里开始注重东区。
很多邯郸人都不知道，为什么早些年大力宣传南区，后面却半途而废。
原因很复杂，但跟机场脱不了关系，因为机场这里就只能发展生态和工业，恰恰邯郸的工业又因为各种原因发展不起来。
那句话怎么说来着。
我不杀伯仁，伯仁却因我而死。
有机场就没办法大力发展商业、迁移人口到附近，没有商业和人口就没办法大力发展工业，最后形成恶性循环。
恰好，邯郸机场又在中心位置，往哪发展都在辐射圈，最后没钱只能搞轻工业和生态，这就是未来冀南那边的结局。
陈澈要把冀南和邺城连通，自然接受不了这个结局，那就只能迁机场。
至于迁了机场，原来的机场怎么办，可以改成博物馆啊，那个航站楼本来就小家子气，占地面积还不如一个高铁站大。
改造成文化馆、博物馆刚好。
机场道路更好解决，拆呗。