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窗外的夜色越来越深，远处的鞭炮声已经稀疏下去。只有零星的几声，像是这个年节最后的叹息。书房里只有墙上挂钟的滴答声，一下一下，不紧不慢，像是在丈量着什么。
“你在里面牵涉有多深？”
杨卫东抬起头，看了李焕一眼。那目光很平静，却让李焕感觉到一种无形的压力。
他知道，这个问题必须实话实说。
“我的投资基金，占股不到四个点。”李焕没有隐瞒，语气坦诚，“增加保证金和拉国有资本入局，也是我给他出的主意。”
杨卫东看着他，没有说话。
李焕继续道：“我不只是为了帮他，是为了让这件事往可控的方向走。当初他那个方案，杠杆太高，风险太大，如果真的硬推，后果不堪设想。现在这样，至少还在笼子里。”
杨卫东沉默了几秒。
然后他缓缓开口：“你的意思，我明白了。”
他没有说行，也没有说不行。
但李焕知道，他会去考虑。
沉默了一会儿，杨卫东换了个话题。
“另外，最近有人提出了一些意见。”他顿了顿，目光落在李焕脸上：“网约车平台和外卖平台的抽成太高了。是不是可以降低一些，给那些普通人让渡一些收益？”
李焕愣了一下。
这倒是第一次听说。
“毕竟当下这个环境，”杨卫东说，“大家都很难。”
他没有再多解释。
但李焕听懂了。
这不是意见。
这是政策的方向。
既然杨卫东说出口来了，那就很有可能会实行。
李焕脑子飞快地转着，想着快的平台的抽成结构。
“共渡难关是应该的。”他斟酌着开口，“快的理论上的抽成，维持在百分之二十八左右。和同行相比，一直维持在中低等水平。”
快的吞并了滴滴后，一直是处于网约车平台老大的地位，但老大有老大的难处。
前期的补贴大战烧掉了太多的资金，可羊毛出在羊身上，总要把钱赚回来。
虽然李焕一直强调不要过分剥削，可营收的压力让他确实有些为难，归根结底，他还是个商人，不是慈善家。
杨卫东摇了摇头：“不要理论。”
他看着李焕，目光深邃：“要实际抽成。”
李焕沉默了一秒。
“超过百分之三十。”他如实说道，“毕竟有一些隐形的费用。技术成本、运营成本、客服成本，还有那些推广活动的补贴，都要摊进去。”
杨卫东点了点头，没有责备，只是继续问：“能不能降低一点？”
他顿了顿：“降到百分之二十五以下。让利给那些真正靠这个吃饭的人。”
李焕想了想，在心里快速估算着。
百分之二十五。
这意味着要砍掉五到八个点的利润。
对于快的这样体量的平台来说，不是小数目。