此刻劳斯莱斯公司已经被出售给维克斯公司，不再属于罗罗公司。
但是维克斯公司犯了一个致命错误，劳斯莱斯的商标权仍然在罗罗公司手里！
上一世奔驰成功从宝马手里抢到了劳斯莱斯，结果宝马转手从罗罗公司拿到了劳斯莱斯的商标权。
最后奔驰只能打落牙齿和血吞，被迫将劳斯莱斯转让给了宝马。
唐平希望拿下罗罗公司，然后再和维克斯公司谈判拿下劳斯莱斯。
这个计划能不能成功，具体就要看撒夫人的意思！
吴梦云对于这个方案头大无比，想死的心都有了！
罗罗公司是造航空发动机的，和东风集团任何产业都不关联。
难道唐平又要搞一摊子，准备造飞机了？
她忍无可忍地喊了
起来：“我们可没有飞机公司，你拿什么造飞机啊？”
“咳咳，谁说我们要造飞机的？我们只卖飞机发动机！”
唐平坚决否认要介入飞机制造业，但是另一方面他又和中蓝海联系，要求接手运十项目。
为了消除政治不利影响，唐平承诺会放弃现有的运十产品，转而设计维修货用飞机供给东风集团使用。
已经生产好的运十样机，东方运输公司也愿意接收后改为货运飞机。
中蓝海收到消息后，连续开会讨论几次都没有定下来此事。
唐平亲自飞往上海拜访运十总设计师马老爷子，表达了不解散设计团队，全盘接收的意愿。
马老爷子正在四处奔走，想要让国家继续支持运十。
可惜他跑遍了所有门路，得到的结果还是下马。
眼看着麦道引进中国，上海飞机制造厂内的运10生产线都被拆除，马老爷子那叫一个绝望。
这时候唐平突然找上门来，想要私人接手运10项目。
但是在马老爷子眼中，这就是一个笑话！
“小唐啊，我很感谢你对运10项目的支持。”
“但是大飞机不是小汽车，生产出来坏了修修就行。”
“那可是上百条人
命，一点问题都不能有！”
……
1985年的中国，没有人相信私营企业能造飞机，还是大飞机。
这不仅仅是钱的问题，而是需要全国多部门协作。
就像苏联解体后，大俄和乌克兰想要完成瓦格良号，询问船厂需要什么条件才能完工。
结果船厂厂长马克洛夫说出了一段经典的话：“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他。”
为什么1984年之后，中国科研全系统崩溃，再也拿不出成绩来。
包括举国之力搞的无锡华晶都企业，最终都惨败收场。
原因很简单，1984年国家拨改贷，要求企业自负盈亏。
但是大飞机和芯片这类高投入的科研项目，怎么可能靠企业自负盈亏去承担经费？
这也是运十项目为什么会惨遭下马的重要原因！
国家不愿意继续拨款，企业没有能力承担，民航又不愿意购买运十，结果就是运十项目只能下马。
连上海飞机制造厂都承担不起这么大的费用，马老爷子不相信一家私人企业能承担得起！